Дорожный просвет у хэтчбэка обычного и у WTCC

rostikus

Андрей Яковлев, клиренс - это расстояние от дороги до самой выступающей вниз части автомобиля... Это может быть и мост, и защита картера, и бампера, и пороги, и даже фаркоп... Все зависит от конструкции авто...

XaPu3Ma

Илья Шмелев, в данном случае идет обсуждение только хэтча Лачетти с обвесом и без.

Вот эти вот крючки под бампером как раз обвес и прикрывает. Высота остается такой же. Другое дело что цеплять железными крючками бордюр это не тоже самое что упиратся в тот же самый бордюр обвесом.

Лия

2Андрей- 1)это не тоже самое,но также неприятно для машины!!!! потому что эти крючки не на болтах держатся, а являются цельной частью конструкции!!!! 2) чтобы обвесом не цеплять бордюр надо просто быть аккуратнее )))))

Петр Кудаков

Согласен! Габариты чувствовать надо)))

XaPu3Ma

много чего НАДО, а крючку ничего не будет если им слегка задеть бордюр. уже два года так паркуюсь

Петр Кудаков

На WTCC про петли для буксировки можно забыть...

rostikus

С обвесом вышло 120,примерно, хотя может машина не очень ровно стояла.Ниже всего вышли пороги - 110(ими обычно на плохой грунтовке цепляю) А вот петлями для буксировки ни разу ничего не зацепил,даже защитой картера очень редко...

Bagira M

спасибо большое за размеры

ijjmbvbcx

Блин, постоянно цепляю защитой картера. Такое чувство, что клиренс сантиметров 10 ((((((( до этого был рено логан, так я на нем даже на рыбалку ездил. А тут на даче все камни собираю. Приходиться постоянно выбирать дорогу, без камней, ям, косогоров. Вот и получается, как змея по дороге еду. Машинкой доволен, но вот клиренс.......

Sharp

Замерил лазерным дальномером нижнюю точку под картером на Крузе, получилось 14.2 см. с сидящим водителем.
Лучше парковаться задом 22 см, тогда к любому поребрику (бордюру) можно подъехать.