Стуки в подвеске Круза!!!

vchest

А теперь маленький ликбез, как лечить стук в передней подвеске Cruze, в двух действиях.
Действие первое, прогибаем дилера.
Новая машина (или недавно из ТО), пробег 500 – 2000 км. И вот незадача, загремело. Спокойно едим в дилерский центр (именно туда где покупали авто), идем к инженеру по гарантии и пишем Рекламацию. Он открывает гарантийный заказ-наряд. В Рекламации Вы вежливо прописываете суть обращения, не вдаваясь в технические термины. Инженер по гарантии обязан принять рекламацию, проставив число и подпись с расшифровкой. Попросите сделать копию (обычно они это сделать «забывают»), копию оставляете себе.
Да, чуть не забыл. Перед тем как приступить к написанию рекламации, попросите сделать копию листа подтверждения полномочий дилера (этот лист должен находится на стенде информации), где в графе Инженер по гарантии должна быть указана фамилия того человека который будет принимать у Вас рекламацию. А то сами понимаете, если дело дойдет до суда и окажется что полномочий нет, а рекламацию у Вас принял просто «прохожий». Вернемся к нашим баранам. Бумажные дела закончены и Ваш автомобиль принимают на сервис для осмотра и диагностики. Вам необходимо присутствовать на начальном этапе диагностики в сопровождении работника сервиса. Ни кто, я повторяю ни кто не может Вам препятствовать этому. Есть закон «О правах потребителей», где черным по белому это написано. И если Вас не пускают в ремзону в сопровождении работника сервиса (сопровождение обеспечивает инженер по гарантии), то требуйте маленькую бумагу на фирменном бланке с печатью, о том что по их регламенту или другому документу имеющего номер и дату, владельцу ТС нельзя находится в ремзоне в сопровождении. И убедительная просьба, не заходите за ограничительную линию у подъемника. Это может быть не безопасно для Вас да и механику неприятно когда народ под машиной суетиться. И вот Ваш автомобиль подняли, по дергали и определили – направляющие суппортов. Инженер говорит: сейчас исправим, Вы: Ок и идете в зону ожидания для клиентов сервиса. Примерно через час (если память не изменяет, то по TIS трудоемкость 0,9 нормочаса) Вам должны выдать авто. Перечень документов которые должны остаться на руках:
1. Рекламация (копия);
2. Лист осмотра ТС (копия);
3. Заказ-наряд (оригинал) – в нем указаны проведенные работы, № по TIS, норматив, кто из механиков выполнил данную работу. Подписи: механика, мастера ремзоны, инженера по гарантии и Ваша.
Говорите спасибо и уезжаете. Проезжаете заветные 500 – 2000 км. и о чудо застучало.
По предыдущей схеме, но с некоторыми изменениями. В Рекламации указываете о повторном обращении, а также выражаете свою обеспокоенность за безопасность дорожного движения, ведь это суппорта – тормозная система! Дальше все идет по выше указанной схеме. И если Вам будут говорить о конструктивной особенности данного авто, то пожалуйста, те же слова но только на бумаге с подписью и печатью.
Выдали авто, собрали документы и едим дальше. И вот наступают заветные км., начинает прослушиваться стучок. Едим со всеми документами к знакомому юристу и составляем Претензию. Деньги Вам конечно не вернут и автомобиль вряд ли поменяют (хотя…), но станете уважаемым клиентом. Будут подарки, бесплатные мойки, приглашения на презентации и многое другое.

vchest

Действие второе, дилер не прогибается под натиском счастливого обладателя Cruze.
Приехал клиент, пишет рекламацию, требует копии – дай копии. Успокой клиента. Внимательно прочитай рекламацию, по интересуйся, что еще беспокоит (может в семейной жизни что то не так). Спокойно прими рекламацию, авто, пройди с клиентом в ремзону и определи причину. Попроси подождать в клиентской зоне ожидания. И здесь начинается самое интересное. Снимаем колеса, демонтируем суппорта. Меняем направляющие местами. Верхнюю с резиновым кольцом ставим в низ, нижнюю наверх. Естественно смазываем направляющие. Примерно процентов 80 без стука доезжают до следующего ТО. Особо привередливым можно заказать по гарантии скобу с направляющими. При замене скобы установить верхние и нижние направляющие с кольцом и вопрос со стуком закроется на всегда.
Особое внимание: при сборке использовать оригинальные материалы, тарированный динамометрический инструмент и обученный персонал (как мин. бронзовый уровень).
Удачи всем.
Возникнут вопросы пишите в личку.

temp3128

По поводу передней подвески-стучит не суппорт(пробовал стягивать суппорт к диску пружинами по совету форумчан-никакого эффекта), да и не слышно было бы так стук суппорта, тем более на никой скорости. Недавно заезжал на диагностику в частный сервис-мастер предположил, что стучит опора стойки(после тестового проезда-ибо осмотр на подъемнике показал, что все в норме).

Pilot

можно поподробнее: что за наклейка и в какое конкретно место на колодке ее нужно клеить? Спасибо!

segar

есть специально разработаная наклейка , это придумали на гарантийные автомобили чтобы так сказать отпинаться (сам гарантийный инженер) так вот она клеится прям на колодку с внешней стороны и колодка в суппорте не гуляет , завтра номер напишу не помню на память стоимость комерческая гдето рублей 300 . И при каждой замене колодок ее надо клеить по другому проблему еще не решили.

Pilot

ок...спасибо, надеюсь поможет!

bugaga

Блин.....,не ужели и меня это же ждёт? Машине всего две недели.....

Pilot

Надейся, что нет))) Хотя у ОД сказали, что ничего нового(не гремящего) не придумали!!!!!!!!!! Я тоже радовался тыщ 10-15, пока пару раз в отпуск не съездил...русские дороги, знаешь ли, мать их(((( очень быстро выявляют все недороботки в авто!

Pilot

так что там с наклейкой?!!!

Raintime

добрый день сергей. скорее всего это шум стоек амортизаторов ,или же чашки одно из двух. на месте можно точно сказать.